當(dāng)雪鐵龍在法國埃菲爾鐵塔再次點亮巨大的CITROEN字樣時他已經(jīng)走過了九十年的光陰。第一次當(dāng)人們在埃菲爾鐵塔上看到同樣的字樣還是上世紀(jì)初期，雪鐵龍用25萬個燈泡和600公里的電線打造了一個當(dāng)時世界最大的廣告。這就是特立獨行的雪鐵龍，如同領(lǐng)先世界風(fēng)尚的巴黎時裝，雪鐵龍成為最能凝聚法國特色的代表性車廠，也為世界汽車科技開創(chuàng)了新紀(jì)元。

雪鐵龍歷史上最偉大的車型之一Traction Avant

藝術(shù)性的造車?yán)砟詈脱╄F龍的第一輛汽車

      1900年，年僅22歲的安德烈?雪鐵龍在波蘭旅行時偶然發(fā)現(xiàn)了一種人字型齒輪切割方法，并立即購買了這項專利。從此，這種人字型條紋齒輪便成為了雪鐵龍公司的象征，也是一直延續(xù)至今的雪鐵龍汽車標(biāo)識。1919年的巴黎，在一處第一次世界大戰(zhàn)后廢棄的導(dǎo)彈制造基地上41歲的安德烈?雪鐵龍創(chuàng)立了雪鐵龍車廠。從那時起這家車廠便執(zhí)著于十分前衛(wèi)的設(shè)計理念及實用的造車技術(shù)，使得雪鐵龍旗下的各車系如同領(lǐng)先世界風(fēng)尚的巴黎時裝，既賞心悅目，又很實用，成為最能凝聚法國特色的代表性車廠。這種實用藝術(shù)化的造車?yán)砟钤诘谝徊垦╄F龍出品的汽車上便體現(xiàn)出來。第一次世界大戰(zhàn)期間，安德烈?雪鐵龍為法國軍隊生產(chǎn)了大量的軍火，戰(zhàn)后，他的工廠變得冷冷清清。安德烈突然想起，戰(zhàn)前他曾去美國考察過福特公司，那里的汽車生產(chǎn)流水線讓他茅塞頓開。他產(chǎn)生了一個堅實的想法——生產(chǎn)汽車，而且是為了全民大眾、大規(guī)模地生產(chǎn)。TYPE A車型就是這樣誕生的，安德烈甚至等不及廠房完全竣工，便開始為A型車發(fā)布了廣告。這款車奠定了雪鐵龍汽車90年來的基調(diào)——特立獨行，與眾不同。無需額外的花費，雪鐵龍A型車標(biāo)配了電動照明系統(tǒng)、頂蓬、米其林輪胎等裝置。在90年前，人們通常需要搖動曲桿發(fā)動汽車，而A型車上卻安裝了電動啟動馬達(dá)。此外，走在時代前端的流線外型，媲美沙龍的高雅精致內(nèi)裝，令人屏息的前衛(wèi)儀表等獨特的藝術(shù)設(shè)計讓人們牢牢記住了這款車。值得一提的是Type A不僅是歐洲第一輛大量生產(chǎn)的平價國民車，同時也是法國首輛左邊駕駛的汽車。從1919推出，至1931停產(chǎn)，共有二萬四千輛Type A穿梭在法國各地，成為雪鐵龍的獨特造車?yán)砟畹牡谝慌鷮崿F(xiàn)者。

創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍

      1934年，雪鐵龍推出革命性車型——Traction Avant?！叭绱诵路f，如此大膽，擁有如此豐富的獨特技術(shù)，與前人如此的不同?！边@是當(dāng)時法國媒體對其的評價。這個車型由安德烈的左膀右臂——工程師安德烈?勒夫布爾主持開發(fā)。柔美的車身線條出自雕刻家貝爾托尼之手，只用了15個月，雪鐵龍歷史上最偉大的車型之一就被設(shè)計好了。Traction Avant 把發(fā)動機(jī)和變速箱整體移至前輪上，使其同時成為導(dǎo)向輪和驅(qū)動輪。Traction Avant是汽車工業(yè)史上最具革命性和影響力的車型之一，從Traction Avant駛下生產(chǎn)線的一刻開始，汽車的歷史進(jìn)入了前輪驅(qū)動的時代，并延續(xù)至今。在當(dāng)年，擁有一輛Traction Avant是一種身份與地位的象征，戴高樂將軍對Traction Avant情有獨鐘，一生曾先后購買過4臺，Traction Avant既是戴高樂將軍二戰(zhàn)時的座駕，又是他擔(dān)任總統(tǒng)期間指定要乘坐的政務(wù)用車。雪鐵龍公司對Traction Avant寄予了過高的希望，甚至不惜血本地為之投下大筆資金。終于造成嚴(yán)重的財務(wù)危機(jī)，公司陷入瀕臨破產(chǎn)的局面。當(dāng)時，最大的債主，米其林公司順勢接管了雪鐵龍公司，使后者度過了難關(guān)。