救援人員在事故現(xiàn)場施救（7月24日攝）。近40人死亡，約200人受傷————7月23日，這是令中國鐵路人心中悸痛的一個日子，也是中國鐵路史上讓人悲傷的一天。追尾！這本應(yīng)局限于汽車行駛中較為常見的事故，但竟然不可思議地在身形龐大、技術(shù)先進的兩列動車上發(fā)生了。那么，這起“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故究竟是如何發(fā)生的？乘客生命不能白白消失，人們衷心希望，事故原因能早日查明，引以為戒。新華社記者 鞠煥宗 攝

新華網(wǎng)溫州７月２６日電（記者 孔曉涵 張遙）追尾事故的最后一名獲救者、年僅兩歲零八個月的小女孩項煒伊終于能保全雙腿了。２６日小煒伊的主治醫(yī)生陳星隆表示由于實施了小腿解壓手術(shù)，小煒伊的情況逐漸好轉(zhuǎn)，所以目前醫(yī)院不會考慮為她做截肢手術(shù)。

在追尾事故中失去了父母的小煒伊由于在車廂受到２０多個小時的擠壓，患有擠壓綜合征，有可能會引起腎衰竭和肌肉壞死，嚴(yán)重時需要截肢。

為了保住小煒伊的雙腿，溫州醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院成立了專門醫(yī)療組，研究最佳治療方案，最后決定對小煒伊的小腿進行解壓手術(shù)來改善血液循環(huán)。

溫州醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院副院長唐疾飛表示，小煒伊的小腿解壓手術(shù)很成功，小腿血液循環(huán)得到了很大改善，目前身體各項指標(biāo)包括腎臟的指標(biāo)均已正常。

不僅僅是項煒伊，在“７·２３”甬溫線特別重大鐵路交通事故中受傷的每一位傷員都牽動著大家的心。此次事故已造成３９人死亡，近２００人受傷。