美國：拍攝水平不錯，吹牛水平更不錯
比起德國的汽車攝影師，在美國成長起來的同行完全是另一個腔調(diào)。美國雖然是汽車生產(chǎn)大國，人們對車的依賴也比其他國家高，但美國人的汽車文化不在于制造和生產(chǎn)，而是在于享受汽車，在他們看來，汽車是人類的機械寵物，美國人不會把汽車當(dāng)成藝術(shù)品來看待，在他們眼里，汽車的存在就是為了讓開車的人爽，甭管什么，人，才是第一位的。
基本上美國人不會跟你吹噓：哪部名車是美國人設(shè)計和生產(chǎn)的，一般他們的自豪是這樣表達的：哦，中國也有這么多人開BMW X5？這可是BMW專門為了美國市場設(shè)計的！沒辦法！美國人就是覺得：美國的東西牛不牛兩說，美國的人絕對世界第一牛！
在美國的商業(yè)攝影環(huán)境成長起來的攝影師也都這副脾氣，“相信我，我是最好的汽車攝影師之一，什么？某某某？那是個只會拍貨車的家伙！”總之，美國的汽車攝影師們充滿了自信，他們的自信足以讓你相信：這世上沒有他們拍不了的活，只要預(yù)算夠大！
雖然美國攝影師確實喜歡吹牛，但他們有驕傲的本錢。地域足夠?qū)拸V，路況足夠復(fù)雜，景色的類型也足夠多，加上美國人傳統(tǒng)的自由主義，讓美國民眾對汽車相關(guān)視覺的焦點并不放在汽車的靜態(tài)展示片上，而是集中在汽車外景片上；這樣的欣賞口味造就了美國汽車攝影師拍公路片與野外片的超高水準。一個優(yōu)秀的美國汽車攝影師，在接到一個適合他發(fā)揮的委托后，如果在預(yù)算與時間方面給予充分的支持，往往他都不會讓客戶失望。
美國的攝影師成長道路，比起德國來，那可是太多元了，有正規(guī)商業(yè)攝影院校畢業(yè)的，有曾是玩藝術(shù)攝影后來轉(zhuǎn)型的，還有很多廣告公司的美術(shù)指導(dǎo)，嫌其他攝影師不夠好自己親自拍，結(jié)果拍著就拍成職業(yè)攝影師的，還有少數(shù)壓根沒摸過相機的，突然想干這行就干上了的。
在美國，不管你以前是阿貓阿狗，只要有人愿意為你的工作付錢，你的作品又對得起人家付的錢，那你就算是個職業(yè)的商業(yè)攝影師了，當(dāng)然，如果你不能維持你的作品水準，或者一個勁吃老本沒有進步，那你的職業(yè)生涯也算走到頭了，美國人非常商業(yè)，不管你之前多么大師，如果你連續(xù)弄砸倆活，以后就再也沒人找上門。
美國的攝影教育導(dǎo)向與歐洲頗有差別，美國人的教育方式基本都是一個套路：先告訴你規(guī)則和標準，然后鼓勵你打破老規(guī)則，創(chuàng)造新標準。所以，在美國成長起來的汽車攝影師，創(chuàng)造性思維都不成問題，但在技術(shù)方面，比起在德國成長的攝影師那可是有一定的差距。
?。ㄈ墓?jié)選自《座駕》雜志，除修改錯別字外，沒有任何改動。）
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