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前日，月票有效的300路公交車內環線草橋總站，幾十位乘客排隊上車，顯得十分擁擠。 來源：新京報
北京現有的公交普通月票卡、學生月票卡以及地鐵月票卡將全部取消，同時推行低票價政策吸引客流。市民持公交IC卡乘車可享受低至4折優惠（具體細則將于近日公布）。昨日（6日），記者從北京市交通委獲悉，新政策將從明年1月1日起執行，在此之前，月票卡仍可正常使用。
票制差異致運力分配不均
從11月30日起，本報推出“關注北京公交改革”專題，對公交月票卡的使用率和公交運力的分配進行調查。調查的結果顯示，公交月票卡在一定程度上造成了運力配置的不平衡。
據北京市交通委介紹，目前北京公交線路一共有447條，其中城區線路240條，郊區線路207條。但是線路設置并不是十分合理，存在城區線路設置重疊，郊區線路覆蓋面不足的問題。同時，由于票制存在差異，使得北京的公交運力分配明顯不合理，出現“月票車裝不下，空調車坐不滿”的情況。
以三環路上的300路和830路為例，本報記者調查發現，在早高峰，月票有效的300路客流最高可達200人，而月票無效的830路客流最高僅為60人。
堅持低票價吸引客流
北京市交通委表示，為解決公交運力配置問題，從明年起，北京市將重點解決票制存在的差異，并將現有的三種月票卡全部取消，取消的三種月票卡為：公交普通月票卡、公交學生月票卡以及地鐵月票卡。
但現有的公交IC卡還保留充值和打折的功能，乘客持IC卡乘車將享受低至4折優惠（具體細則將于近日公布）。交通部門表示，公交的定價將采用低票價吸引客流，讓市民繼續享受到政府的福利。
大多乘客出行成本降低
據有關部門的測算，月票卡取消后，市民每月乘車費用最多增加十幾元，學生乘車增加8元，但這是按月票卡140次全部刷滿計算。據有關部門統計，目前月票卡的使用效率比較低，每月能夠達到刷卡140次以上的乘客只有2.6％，而乘客的平均刷卡量為每月86次，比月票卡規定的刷卡次數要少50次以上。
目前，成人月票卡45元/張，如果按每月刷卡140次計算，乘客每次用月票卡乘車的價格為0.32元；如果按平均每月86次計算，每次乘車價格為0.52元。月票取消后，乘車享受4折優惠，那么乘客每次乘車的費用為0.4元。這樣相對于平均每月刷卡86次，大多數市民的出行成本還是降低的。
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