列車內(nèi)干凈明亮，站點(diǎn)提醒信息清晰醒目。
進(jìn)行到動(dòng)車調(diào)試，預(yù)示著市民離搭乘地鐵1號(hào)線列車的日子不遠(yuǎn)了。彭旭峰介紹，現(xiàn)在，1號(hào)線車站整體裝修進(jìn)入了攻堅(jiān)掃尾階段，有望在3月份完成全線車站裝修。
與2號(hào)線相比，1號(hào)線的車站設(shè)計(jì)更加人性化，在功能設(shè)備選型上有所優(yōu)化。彭旭峰說(shuō)，按照規(guī)定，在12米高差范圍內(nèi)，地鐵站口是可以不設(shè)雙向自動(dòng)扶梯的，但長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)結(jié)合市民的實(shí)際需求，在1號(hào)線上作了人性化考慮，在能夠滿足裝置條件的車站，都會(huì)安置雙向自動(dòng)扶梯。
