12月3日，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)、上海嘉定區(qū)人民政府主辦，中汽中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所、全國(guó)汽車行業(yè)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、上海國(guó)際汽車城集團(tuán)承辦的中國(guó)智能汽車大賽（CIVC）在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)開(kāi)幕式。會(huì)議得到了上海驛動(dòng)汽車服務(wù)有限公司、汽車創(chuàng)新港特別支持，上海國(guó)際汽車城開(kāi)發(fā)服務(wù)有限公司提供會(huì)務(wù)服務(wù)。
開(kāi)幕式由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任助理于洪濤主持，科技部重大項(xiàng)目辦公室原司長(zhǎng)、中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉玉蘭，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任高和生，科技部高新司原司長(zhǎng)耿戰(zhàn)修，上海市嘉定區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳，上海國(guó)際汽車城集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理榮文偉，英國(guó)國(guó)際貿(mào)易部公使銜參贊 Mark Wareing，英國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車中心戰(zhàn)略總監(jiān) Michael Talbot，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)區(qū)主席Thomas Meurers，荷蘭駐滬領(lǐng)事館科技與創(chuàng)新主管艾洛珂，中汽中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所所長(zhǎng)王瑋楠，中汽中心科技發(fā)展部部長(zhǎng)萬(wàn)仁君，中汽中心工程院副院長(zhǎng)龔進(jìn)峰，公安部第三研究所總監(jiān)朱彤，中國(guó)信息通信研究院泰爾終端實(shí)驗(yàn)室主任張玉鳳，上海國(guó)際汽車城集團(tuán)總經(jīng)理助理陳海林，中國(guó)智能汽車大賽總裁判長(zhǎng)高利，廣汽研究院副院長(zhǎng)査鴻山，東風(fēng)乘用車市場(chǎng)總監(jiān)陳萌等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨出席。現(xiàn)場(chǎng)行業(yè)嘉賓200余人，媒體150余家。
開(kāi)幕式上，科技部重大項(xiàng)目辦公室原司長(zhǎng)、中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉玉蘭，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心副主任高和生，上海市嘉定區(qū)人民政府副區(qū)長(zhǎng)陸祖芳分別發(fā)表講話，裁判代表高博麟、車隊(duì)代表東風(fēng)汽車鄔小魯進(jìn)行了宣誓，上海國(guó)際汽車城集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理榮文偉宣布開(kāi)賽。
中國(guó)智能汽車大賽秉承“科技引領(lǐng)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)推動(dòng)進(jìn)步”的理念，聚集了智能汽車政產(chǎn)學(xué)研各類機(jī)構(gòu)，得到了工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心（中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心）、中國(guó)信息通信研究院、英國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車中心、中國(guó)城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心、上海卡達(dá)克汽車技術(shù)中心等行業(yè)機(jī)構(gòu)，英國(guó)貿(mào)易投資署、德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、荷蘭上海領(lǐng)事館、瑞典上海領(lǐng)事館等國(guó)外政府機(jī)構(gòu)，清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)、江蘇大學(xué)等高等院校，東風(fēng)汽車、吉利、廣汽、天安汽車等企業(yè)的大力支持。
中國(guó)智能汽車大賽設(shè)置科學(xué)合理，既突出科技引領(lǐng)，設(shè)置無(wú)人駕駛組，又兼重產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，設(shè)置自動(dòng)泊車、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道偏離預(yù)警與保持等智能輔助駕駛組。大賽設(shè)置了無(wú)人駕駛裁判團(tuán)和智能輔助駕駛裁判團(tuán)，無(wú)人駕駛裁判團(tuán)隊(duì)由北京理工大學(xué)、中汽中心、工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心（中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心）、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院56名專家組成，智能輔助駕駛裁判團(tuán)隊(duì)由中汽中心、同濟(jì)大學(xué)等13名專家組成，整個(gè)裁判團(tuán)隊(duì)的裁判70%是博士學(xué)歷，30%是碩士學(xué)歷，所有裁判在工作過(guò)程中均體現(xiàn)出專業(yè)化的素養(yǎng)和較高的技術(shù)執(zhí)裁水平。
賽事精彩紛呈，賽況規(guī)模空前。最終，5支車隊(duì)表現(xiàn)突出，取得無(wú)人駕駛的優(yōu)越成績(jī)：北京航空航天大學(xué)獲得無(wú)人駕駛最佳智能獎(jiǎng)，廣汽研究院、長(zhǎng)安大學(xué)、清華大學(xué)、東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心獲得無(wú)人駕駛領(lǐng)軍獎(jiǎng)；6支車隊(duì)脫穎而出,取得智能輔助駕駛的優(yōu)越成績(jī)，東風(fēng)標(biāo)致獲得智能輔助駕駛最佳獎(jiǎng)，吉利、西安理工大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、天安汽車、江蘇大學(xué)獲得智能輔助駕駛領(lǐng)軍獎(jiǎng)。除了報(bào)名參賽的車輛以外大賽組委會(huì)還從市場(chǎng)上抽取了數(shù)款具有智能化功能的最新車輛進(jìn)行了對(duì)比測(cè)評(píng)。
本次大賽理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅有比賽的實(shí)踐測(cè)試驗(yàn)證，還舉辦了2016ICV國(guó)際論壇、中英智能網(wǎng)聯(lián)汽車交流會(huì)、中英高端訪談、中德高端訪談、中荷高端訪談、中韓高端訪談等一系列精彩的智能汽車?yán)碚撌⒀纾?guó)、德國(guó)、荷蘭等3個(gè)國(guó)家與大賽組委會(huì)在此期間也達(dá)成了很多共識(shí)，四方將攜手共建聯(lián)合工作平臺(tái)和機(jī)制，共同推進(jìn)智能汽車發(fā)展。
據(jù)悉，中國(guó)智能汽車大賽不止立足現(xiàn)在發(fā)展，還將依托國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖、國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，與全行業(yè)一起制定賽事發(fā)展路線圖和新規(guī)修訂，在2017年的比賽中增加實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景與信息攻防項(xiàng)目，通過(guò)汽車智能化功能測(cè)試、汽車自動(dòng)駕駛測(cè)試和汽車智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試等一系列立體化、實(shí)踐性、全方位的測(cè)評(píng)，使賽事發(fā)揮行業(yè)高端交流平臺(tái)和技術(shù)實(shí)踐測(cè)評(píng)標(biāo)尺作用，為國(guó)家部委決策、產(chǎn)品技術(shù)提升、社會(huì)消費(fèi)認(rèn)知提供權(quán)威、公正、第三方的測(cè)評(píng)服務(wù)。
