12月8日,北京一小區被霧霾籠罩。 據環保部門監測,當天早晨北京PM2.5的小時濃度達到重度到嚴重污染級別。 新華社記者 李文攝
存疑
污染物來源待明確
關于空氣污染物來源,目前尚無令公眾確信的說法。有官員稱,廚房油煙是北京霧霾的主要原因,更是遭到了網友的反對。由于官方對于空氣污染物來源尚未給出明確的說法,這方面的判斷猶如猜謎:
———汽車尾氣是最大殺手?中科院發布的“大氣灰霾追因與控制”專項研究結果表明,霧霾中有4類有機組分:氧化型有機顆粒物,主要來自于北京周邊,它們在整個污染過程中所占比例最大,為44%;油煙型有機物,主要來自局部地區烹飪源排放,占21%;氮富集有機物,一種化學產物,占17%;還有烴類有機顆粒物,主要來自于汽車尾氣和燃煤,占18%。針對北京而言,機動車為城市PM 2.5的最大來源,約為1/4;其次為燃煤和外來輸送,各占1/5。
亞太環境保護協會副總干事、深圳厚和科技有限公司董事長姜國常向《經濟參考報》記者表示,國內燃油從提煉到實際燃燒過程中存在的根本性問題,造成燃油質量較差;其次市場上還沒有一個切實有效的方法,沒有一個技術成熟的產品能從根本上解決發動機燃油污染(CO、H C、N O x等以及顆粒物)排放的問題。
姜國常稱,燃油燃燒排放污染是人體健康的大敵,機動車可排放200多種化學污染物,聯合國調查結果顯示:世界城市中的空氣污染,60%以上來自燃油汽車的廢氣排放。1輛轎車1年排出的有害氣體可達自身重量的3倍。其中對人類危害最大的主要有一氧化碳(C O )、碳氫化合物(H C )、氮氧化合物(N O x)、可吸入顆粒物和硫化物等。
對于汽車尾氣是形成北京霧霾的首惡一說,有專家持不同看法,該觀點認為,今年國慶期間,北京市區的車輛大幅減少,但是北京仍出現了霧霾,這怎么解釋。
———燃煤污染是根源?有專家認為,各地產業結構(污染排放源)、氣象條件、地理環境都有其特殊性,大氣顆粒物污染形成原因不盡相同,但是就全國來說,工業污染是霧霾發生的重要原因。
中國社會科學院上個月發布的《氣候變化綠皮書:應對氣候變化報告(2013)》指出,社會化石能源消費增多造成的大氣污染物排放逐年增加,是我國近年霧霾天氣增多的最主要原因。
國家發改委副主任解振華此前表示,目前中國大氣污染比較嚴重,特別是霧霾天氣幾乎常態化,大氣污染根源在于燒煤和燃油等石化能源的使用,“霧霾天氣主要是發展方式粗放、產業結構和能源結構不盡合理造成的,根源還在化石能源,一個是燒煤,一個是燃油,另外發展方式比較粗放造成大量排污。”
與以往不同的是,此次霧霾波及江浙、長三角地區,這些地區已經在進行產業升級和轉型,重工業、化工業已經大幅下降。匪夷所思的是,這些地區在這次霧霾中受害最重“說工業污染造成了江浙的霧霾有點牽強,但是這些城市沒有北京那么多的汽車,沒有西部那么多的重工業,怎么也發生霧霾了呢?”一位業內人士表示疑惑。
———靜穩天氣是幫兇?日前環保部的官員表示,這次南方地區發生大規模霧霾的原因除了大量污染排放源源不斷外,另一主要原因是氣候原因,即氣候條件不利于污染物擴散。中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思表示,在靜穩的天氣中,下沉的沙粒被排放在大氣中的二氧化硫、硫酸鹽、硝酸鹽包裹起來,而外層的排放物又吸收空氣中的水,使得沙塵變胖,就在空氣中可以看見了。
“奇怪的是,跟往年相比,今年南方的氣候條件并沒有發生很大的變化,如果說靜穩天氣是外因的話,那么這些空氣污染物究竟是怎么來的呢?”一位專家表示,只有徹底查清污染物的來源才能找到治理之策。
治理
調整產業結構優化能源結構
不管大氣污染物的來源是什么,不爭的事實是,長期以來由于我國產業結構偏重、產能過剩、能源結構單一等問題,燃煤產生的污染物對大氣環境造成了巨大壓力。
分析人士認為,未來一段時期我國治霾任務仍然艱巨。根據國務院9月發布的《大氣污染防治行動計劃》,大氣污染防治行動計劃共需投入17500億元。這個行動計劃制定的具體指標是,到2017年,全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度比2012年下降10%以上。
接受《經濟參考報》記者采訪的專家表示,要從根本上治理霧霾,就要改變產業結構、能源結構,一是要把能源消耗量降下來;二是要調整能源結構,大力發展可再生能源產業;三是提高傳統能源的使用效率,降低排放。
中國科學院院士秦大河認為,治理霧霾歸根結底是要改變我們的生產方式,徹底轉變高排放、高污染、高能耗生產方式。國務院9月份印發的《大氣污染防治行動計劃》把“調整優化產業結構,推動產業轉型升級”作為大氣污染防治的重要措施,文件稱未來嚴控“兩高”行業新增產能,加快淘汰落后產能。文字來源:經濟參考報
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